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汽车尾气排放超标反映出爱车的哪些问题?

发布时间:发布时间:2016/8/15 文章来源:admin 阅览次数:1622
很多车主经常会有困惑,爱车开着开着就有了这样那样的毛病,有异响、油耗增加、尾气不达标,保养做了好几遍,还是不见效。眼看着目前全国各大城市均实行了汽车尾气排放检测和限行,没有环保绿标的车,进不了市区,这让开车人又多了一桩心病,每到年检的时候心里就不踏实。

尾气超标与这些小问题有什么关系?一辆平常行驶正常的车子检测的时候尾气为什么会超标?超标了应该怎么办?尾气超标反应出爱车哪方面的问题?这些都需要了解一点尾气知识才能知道,因此听云检测小编分析分析是很有必要的。



一辆车子尾气达标必须具备三个条件:一是发动机工况良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油质量优良。

油的问题开车人都懂,无须多说。发动机工况良好的车,直接排出的尾气按照现代城市的要求依然是不达标的。所以要对发动机燃烧后的废气做进一步的处理,才能排到马路上去。处理发动机废气的办法,就是在排气管里加装一个三元催化器,把废气中的有害气体转换成二氧化碳等无毒气体,从而使最后从尾喷管里排出的气体有害成分大大降低。那么,尾气超标,除去汽油质量问题外,就取决于发动机的工况和三元催化器的效力。三元催化器发挥效力的前提是发动机工况必须良好。因此:良好工况 +有效的三元催化 =达标!其中缺少任何一个条件都不能达标。

通常,尾气超标经常发生在一些使用年限较久,或者保养不良的车上。当一台车尾气超标时,必须要区分清楚,究竟是发动机工况不良?还是三元催化器效力低下?。这从尾气检测报告单数据上可以大致做一个判断。

尾气检测通常是三个指标,CO,HC和NOX 。如果其它指标超而NOX不超标,就可以初步判定是发动机工况不良。

如果CO,HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化。

对于发动机工况不良的车,必须要进一步处理,有时是因为积碳太多,发动机太脏导致的,有时是因为空燃比失调,点火正时失调,传感器故障,甚至烧机油等更复杂的原因,就要送厂修理了。这种情况的基本特征是CO大幅超标,很有可能是发动机出来毛病。

为了及早发现爱车的毛病,建议咱们车主应该及时给爱车做尾气检测,发现问题解决问题,找准问题根源,避免小病大修,也要避免大病漏治的情况。
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