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柴油车后处理故障诊断及故障分类

发布时间:发布时间:2016/8/15 文章来源:admin 阅览次数:1922

 

故障诊断及故障分类

第一类故障:尿素压力建立失败

 第二类故障:尿素消耗少

 第三类故障:OBD扭矩限制与不可清除代码

 第四类故障:OBD

 第五类故障:尿素加热不放行

 第六类故障:NOx转化效率低

 第七类故障:NOx转化效率监测不放行

 第八类故障:NOx值测量不正确

 第九类故障  闻到一股氨气味

 第十类故障  尿素结晶

 第十一类故障:其它故障

第一类故障:尿素压力建立失败

第一步:  根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如:喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

第二步: 若是在寒冷地区,根据故障码,首先检查尿素加热部件,保证尿素加热功能正常。

第三步:应该可以从第一步中得到相关的故障信息,若没有建压相关功能故障,只有相关部件故障,则检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等部件及其线束,可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压,加压放行的上游排气温度为180℃。

第四步:断电重启,若系统还是没有尝试建压,则考虑部件之间的线束接反了,进一步检查线束。

第五步:应该可以从第一步中得到相关的故障信息,若有建压相关功能故障,而没有相关部件故障,表示部件没有故障,则检查尿素管的安装,看有无尿素泄露和堵塞,可能是系统尝试建压,但失败了。

第六步:断电重启,若系统还是尝试建压,但失败了,则考虑部件之间的线束接反了,进一步检查线束。

第七步:信号质量也可导致系统不见压,这样的信号有尿素液位、尿素泵尿素温度。

第八步:必要的话,检查标定数据。

 

 

第二类故障:尿素消耗少

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如:喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

第二步:若是在寒冷地区,根据故障码,首先检查尿素加热部件,保证尿素加热功能正常。

第三步:检查尿素压力建立知否正常,若建压失败,则参考第一类故障进行检查。

第四步:若建压成功,进一步检查喷嘴,将其拆下,观察喷射是否正常,喷嘴的机械卡死是诊断不出来的。

第五步:询问车辆的运行工况,若车辆大部分时间在低负荷区运行,会导致排温偏低,则尿素喷射不放行(最低200℃)。

第六步:进一步检查线束,看看部件之间的线束有没有接反。

第七步:必要的话,检查标定数据。

 

 

第三类故障:OBD扭矩限制与不可清除代码

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点关注引起OBD扭矩限制与不可清除开发的功能故障和部件故障。

第二步:根据第一步对故障码的结果,对照表一,锁定是哪个故障引起了OBD扭矩限制与不可清除代码。

第三步:必要的话,检查标定数据。

第四步:参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

 

 

第四类故障:OBD

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点关注引起OBD灯亮的功能故障和部件故障。

第二步:根据第一步对故障码的结果,对照表一,锁定是哪个故障引起了OBD灯。

第三步:检查OBD灯及其线束,确定OBD灯工作正常。

第四步:必要的话,检查标定数据。

第五步:参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

 

 

第五类故障:尿素加热不放行

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点尿素加热和环境温度传感器相关故障。

第二步:根据第一步的结果,必要的话,检查环境温度传感器及其线束,确认传感器工作正常。

第三步:根据第一步的结果,必要的话,检查尿素加热继电器、电磁阀及其线束。

第四步:根据第一步的结果,必要的话,检查尿素加热电阻及其线束,尿素箱加热水路。

第五步:若尿素泵加热报故障,且断电重启后,故障仍然存在,必要的话,更滑尿素泵。

第六步:必要的话,检查标定数据。

第七步:参考故障诊断手册对故障进行逐一排查。

 

 

第六类故障:NOx转化效率低

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点是NOx转化效率相关的故障。

第二部:依次进行如下的检查工作:

a) 检查NOx传感器和排气管,若NOx传感器的测量信号偏大,会导致转化效率故障;

b) 检查尿素喷射,若尿素喷射量偏小,会导致NOx传感器的测量信号偏大,继而导致转化效率故障;

c) 检查喷嘴,若喷嘴故障(如机械卡死或卡死一部分,系统无法检测这种机械故障),则尿素喷射量偏小,会导致NOx传感器的测量信号偏大,继而导致转化效率故障;

d) 检查尿素压力,尿素管路有泄漏,则尿素压力控制会偏低,实际尿素喷射量偏小,会导致NOx传感器的测量信号偏大,继而导致转化效率故障;

e) 检查尿素溶液,若尿素溶液质量不合格(浓度低,杂质多等),会导致NOx传感器的测量信号偏大,继而导致转化效率故障;

f) 检查尿素是否结晶,若结晶在SCR箱内部,则箱子的转速效率会下降;

g) 检查发动机和SCR箱,若发动机或者SCR箱老化严重,会导致NOx原始排放偏大或NOx传感器的测量信号偏大,继而导致转化效率故障;

h) 检查环境相关的因素,若环境温度、压力传感器坏,车又在类似三高的环境运行,则可能会报转化效率故障,尤其在海拔较高的地方;

第三步:必要的话,检查标定数据,若放行发动机工况的具体条件不合理,可能误报错。

 

 

第七类故障:NOx转化效率监测不放行

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点是NOx转化效率相关的故障。

第二步:检查NOx传感器,确认NOx传感器工作正常, ECU能够读到NOx测量值,且NOx传感器状态为1

第三步:检查尿素喷射的放行条件,包括:SCR状态在剂量控制模式下,尿素压力9bar左右,排温在200℃以上,确认尿素喷射放行。

第四步:检查尿素喷射状态,确认,尿素真的在喷射。

第五步:检查环境温度,环境压力传感器及其线束,确认,这两个传感器工作正常,且环境压力大于900hpa,环境温度大于2℃。

第六步:确认发动机工况在合适的范围内,如:排温大于300℃,废气流量大于:500Kg/h

第七步:必要的话,检查标定数据,若放行发动机工况的具体标定不合理,则NOx转化效率监测不放行。

 

 

第八类故障:NOx值测量不准确

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点是NOx信号相关的故障。

第二步:检查NOx传感器和排气管,确认排气管没有太大的漏气,并且NOx传感器安装正确,详见SCR后处理系统匹配安装规范。

第三步:检查NOx传感器线束,确认通讯正常,供电正常。

第四步:检查排气被压,排气被压影响到进入NOx传感器的NOx分子数,继而影响到NOx测量。

第五步:检查废气的NONO2的比例,若NO2比例偏高,则测量的NOx值偏高。

第四步:必要的话,检查标定数据,确认NOx传感器相关报文的发送和接收放行正确。

 

 

第九类故障:闻到一股氨气味

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点是尿素喷射量相关的故障,包括:转速传感器,喷油器,进气压力、温度传感器,排温传感器,喷嘴,尿素压力传感器等部件故障。

第二步:检查转速传感器及其线束,转速信号是计算尿素喷射量的依据之一。

第三步:检查喷油器,若实际喷油量比设定喷油量少,则引起尿素喷射量的相对偏大。

第四步:检查进气压力、温度传感器及其线束,进气量是计算尿素喷射量的依据之一。

第五步:检查排温传感器及其线束,排温信号是计算尿素喷射量的依据之一。

第六步:检查尿素压力传感器及其线束,若尿素压力信号测量偏差太大,会导致基于尿素压力的尿素喷射量修正偏大,从而引起尿素喷射过量。

第七步:检查喷嘴及其线束,若喷嘴卡死在常开位置,则尿素喷射量超过设定量太多。

第八步:必要的话,检查标定数据,确认发动机原始排放、进气量标定足够精确。

第十类故障:尿素结晶

第一步:根据闪码灯读取闪码,确定故障点,重点是NOx转化效率、NOx信号相关故障。

第二步:尿素喷射量大是尿素结晶的原因之一,具体请参考第九类故障的检查方法和步骤。

第三步:检查排气管设计及其材料。

第四步:检查喷嘴底座设计及其材料。

第五步:检查喷嘴的喷射方位是否符合技术要求。

第六步:必要的话,检查标定数据,确认发动机原始排放、进气量标定足够精确。

 

 

第十一类故障:其他故障

随着SCR系统市场推广的进一步提高,本类故障还需结合用户反馈,进行进一步的提炼和总结。

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